Błąd formatu e-mail
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
Koło stopowe dla 2020 New Lexus ES300 - Kod 1110
Koło stopowe dla 2020 New Lexus ES300 zostało zaprojektowane z myślą o twoim bezpieczeństwie. Wykonane przez ekspertów producentów, koła te są zbudowane w celu spełnienia najwyższych standardów jakości i wydajności.
Rozmiar dopasowania ET PCD CB
Lexus 2185 45 5*150 110
Koło jest ważną częścią samochodu. Można go podzielić na stalowy materiał i aluminium aluminiowe. Materiał kompozytowy odnosi się głównie do włókna węglowego. Centrum koła tego materiału ma wysokie koszty, nie jest łatwe do promowania, ma złożony proces produkcyjny i wysokie trudności techniczne i nie nadaje się do stosowania w samochodach domowych. Wspólne materiały do koła samochodowego to głównie stopy stalowe i aluminium. W porównaniu ze stopem aluminium, chociaż stal ma wysoką wytrzymałość, jego waga jest stosunkowo duża i nie może w pełni dostosować się do rozwoju lekkich samochodów; Jednocześnie pojawienie się stalowych kół nie jest tak piękne jak aluminium aluminiowe; Aluminium aluminiowe felgi mogą uwalniać więcej ciepła, więc są one szeroko stosowane w samochodach.
Funkcje koła stopu dla 2020 NOWOŚĆ LEXUS ES300
Koło stopowe dla 2020 New Lexus ES300 zostało zaprojektowane z myślą o twoim bezpieczeństwie. Wykonane przez ekspertów producentów, koła te są zbudowane w celu spełnienia najwyższych standardów jakości i wydajności.
Zalety
Koło, zbudowane z lekkich, ale solidnych materiałów stopowych, jest zaprojektowane w celu zapewnienia doskonałej obsługi, stabilności i reakcji na drodze.
FAQ
Q:Jak gwarantujesz jakość swoich produktów?
Odp.: Nasza produkcja jest przekazywana JWL za pomocą testu.
Q:Czy jesteś fabryką czy firmą handlową?
Odp.: Firma handlowa.
Q:Gdzie jest Twoja fabryka?
Odp.: Mamy 12 fabryk pracujących nad naszym zamówieniem.
Wpływ struktury kół aluminium na siłę
Metody tworzenia aluminium aluminiowych obejmują metodę odlewania, metodę kucia i metodę wirowania, a różne metody produkcji mają różne zalety. Po modyfikacji wytrzymałość kuszych i odlewanych kół ma tendencję do wzrostu, ale grubość jest bardzo cienka, odzwierciedlająca coraz bardziej lekkie koła. Jednak im większy rozmiar piasty, tym wyższe prawdopodobieństwo złamania; Zasadniczo stopień grubości wpływa na wytrzymałość piasty dla równoważnego materiału i warunków usługowych, to znaczy, im większa grubość, tym silniejsza piast. Przykładając odlewane koło ze stopu aluminium, aby poprawić siłę koła, inne problemy można zignorować. Na przykład koło może pękać po dużym uderzeniu.
Metoda obliczeniowa
Wpływ grubości piasty koła na siłę jest oczywisty. Jeśli grubość jest stosunkowo cienka, piastko koła może mieć wypadek złamania. Reprezentatywnym przypadkiem jest incydent z pękania kół Dongfeng Yueda Kia K5. Ten incydent złamania pokazuje, że grubość piasty koła ma duży wpływ na siłę. Ludzie w branży przeprowadzili badania i analizy i stwierdzili, że grubość piasty koła niektórych samochodów jest bardzo cienka, a nawet nie osiąga standardowej wartości 4,4 mm. Chociaż takie piasty kół jest bardzo lekkie, jest jednak, pokazuje, że produkcja piasty kół nie jest standardowa.
Zasadniczo grubość koła stopu aluminium powinna być przechowywana między 5-10 mm. Jeśli jest niższy niż ten zakres, oznacza to, że grubość piasty nie jest standardowa. Jakość piasty koła jest związana z bezpieczeństwem i niezawodnością jazdy samochodem. Jeśli grubość nie spełnia standardu, będzie niebezpieczeństwo. Dlatego producent samochodów musi rozsądnie określić grubość zgodnie ze strukturą i kształtem koła samochodowego oraz upewnić się, że grubość koła jest nie mniejsza niż wartość standardowa, w przeciwnym razie wystąpią różne nieoczekiwane sytuacje, takie jak złamania; Jeśli grubość jest zbyt cienka, mogą wystąpić poważniejsze wybuchy, a na pojazd będą miały wpływ siły zewnętrzne, gdy obracają się w wysokim stopniu. Jeśli nie ma wystarczającej grubości, trudno jest oprzeć się zakłóceniu siły zewnętrznej.
Można zauważyć, że grubość piasty koła jest ściśle związana z jakością piasty koła i nie może być zaniedbania. Zwróć uwagę na grubość piasty i upewnij się, że siła piasty spełnia wymagania, aby jazda bezpieczniejsza i bezpieczniejsza. Producenci samochodów powinni rozsądnie określić grubość piasty koła zgodnie z wartością odniesienia w branży; Konsumenci powinni ostrożnie wybierać hub koła i używać grubości jako jednego z standardów odniesienia do wyboru.
Wymagania dotyczące siły kół aluminium
Jest to obowiązkowy wymóg pomiaru siły kół aluminiowych opartych na przepisach japońskiego JWL/VIA. Niemieckie przepisy dotyczące siły aluminium aluminium są certyfikatem TUV, a także certyfikat DOT Stanów Zjednoczonych. Istnieją pewne różnice w certyfikacji tych trzech przepisów. Nawet w przypadku tego samego koła nastąpi wiele różnic w przepisach trzech wymagań. Obecnie chińskie przepisy dotyczące siły aluminiowej koła stopu odnoszą się głównie do powyższych trzech certyfikatów, a najwyższym standardem jest certyfikat niemiecki.
